Es ist das größte Infrastrukturprojekt des Jahrzehnts in der Wetterau: Bis 2018 will das Land Hessen für die S-Bahn-Linie S6 eigene Gleise bauen. Die Main-Weser-Bahn zwischen Frankfurt und Friedberg soll dann vier statt bisher zwei Gleise haben, die S-Bahnen dadurch öfter und zuverlässiger fahren. Mehr Komfort für die Fahrgäste sind die Folge ebenso wie weniger Lärm für die Anwohner, denn erstmals bekommen sie einen Schutz vor den Geräuschen der Bahn. Die Entwicklung des Vorhabens: Hier ist sie protokolliert.

Zwar stehen bisher alle Signale auf Grün für den S-Bahn-Ausbau in der Wetterau. Doch der Bund baut vor: Er plant einen Lärmschutz entlang der Strecke, falls sie nicht ausgebaut wird. Dieser freiwillige Lärmschutz hat jedoch zwei massive Pferdefüße.

Voll Zuversicht sind die Gegner des Ausbaus der S-Bahn S6 in der Wetterau: In seiner Mitgliederversammlung hat das Aktionsbündnis sein Vorgehen besprochen. Es soll öffentlichkeitswirksame Aktionen geben.

Etwa 30 000 Euro würde es die "Bürgerinitiative 2 statt 4" kosten, um trotz der Schlappe vom November weiter vor Gericht gegen den Ausbau der Main-Weser-Bahn auf vier Gleise zu kämpfen. Man gibt sich optimistisch – auch wenn alles schnell gehen muss.

Auch wenn nach dem viergleisigen Ausbau der Bahnstrecke Friedberg-Frankfurt viel mehr Züge durch Dortelweil rattern werden: "Es wird deutlich leiser", versicherte Gerke Hoppmann. Der Experte nahm im Ortsbeirat zum Lärm- und Erschütterungsschutz Stellung.

Die S-Bahn-Strecke zwischen Frankfurt und Bad Vilbel darf ausgebaut werden. Der hessische Verwaltungsgerichtshof (VGH) in Kassel wies am Donnerstag alle 28 Klagen von Anwohnern gegen die Erweiterung der Strecke von zwei auf vier Gleise ab. Diese reagierten bestürzt auf das Urteil.

• Alle Infos zum Ausbau der Main-Weser-Bahn

Vor dem hessischen Verwaltungsgerichtshof (VGH) in Kassel hat gestern die Verhandlung über den geplanten Ausbau der S-Bahn zwischen Frankfurt und Bad Vilbel begonnen. Betroffene Anwohner sind optimistisch, dass der Planfeststellungsbeschluss kippt: Die Deutsche Bahn AG (DB) habe einige Widersprüche nicht klären können.

Nach Bad Vilbel und Karben fordern auch Friedberg und Wöllstadt Nachbesserungen beim Lärmschutz. Wenn die S 6 zwei eigene Gleise erhält, müssten die Anwohner besser als bisher von der Bahn geplant geschützt werden. Trotzdem stehen alle Politiker zum Ausbau.

• Artikelsammlung: Ausbau der Main-Weser-Bahn

Positiv sehen die Bad Vilbeler Politiker den S-Bahn-Ausbau. Doch es gibt noch Wünsche: optimaler Lärmschutz, eine zweite Zufahrt in Richtung Dortelweiler Sportplatz und der Erhalt einer ebenerdigen Querung des Niddaradwegs sind Forderungen des Magistrats.

• Wie die S6 in der Wetterau ausgebaut werden soll und was die Kritiker dazu sagen

Baubeginn für den S-Bahn-Ausbau soll 2014 sein. Mit Inbetriebnahme der ersten, 13,5 Kilometer langen Ausbaustufe zwischen Frankfurt-West und Bad Vilbel rechnet die Bahn für Anfang 2018. Sie investiert dafür 200 Millionen Euro. Die zweite Ausbaustufe für die 17 Kilometer lange Strecke von Bad Vilbel bis Friedberg soll zwei Jahre darauf folgen, sofern...

Zwölf Seiten lang ist die Liste von Einwendungen, die die Stadt Karben wohl zum viergleisigen Ausbau der S-Bahn-Strecke vorbringen wird. Dabei konnten die Bürger direkt und unkompliziert mitsprechen.

Mit Detailkritik hat der unabhängige Gutachter die Pläne für den viergleisigen Ausbau der Main-Weser-Bahn durchgewunken. Dass nur für die S 6 ausgebaut wird, glaubt das Aktionsbündnis weiterhin nicht.

• Alle zum Bahn-Ausbau

Etwas mehr als 420 Anwohner haben Einwendungen gegen den viergleisigen Ausbau der Main-Weser-Bahn gemacht. In den kommenden Wochen melden sich auch noch die Kommunen zu Wort. Heute diskutieren die Politiker in Karben darüber.

• Ausbau der Main-Weser-Bahn

Karbens Politik fordert Nachbesserungen im Detail beim Lärmschutz für den Bahn-Ausbau in der Wetterau. Die Gegner bleiben bei Fundamentalkritik, lassen Argumente nicht gelten.

In Details wird die Bahn zwar wohl noch nacharbeiten müssen, in Gänze aber scheint sie beim Lärm- und Erschütterungsschutz für den S6-Ausbau korrekt geplant zu haben. Das bescheinigt ein unabhängiger Experte. Viele Anwohner bleiben skeptisch.

Kein Thema verunsichert die Menschen in der südlichen Wetterau derzeit so sehr wie der viergleisige Ausbau der Main-Weser-Bahn zwischen Bad Vilbel und Friedberg. Eine massive Zugmagistrale soll mitten durch die Orte führen. Am Ende gar mit hunderten Güterzügen jeden Tag?

Schon bevor am Montag die Frist für Einwendungen gegen den Ausbau der S-Bahn S6 in der Wetterau endet, liegen mehr als 80 Bedenken von Bürgern vor. Deutlich mehr dürften bei den Behörden aber noch eingehen.

Für die Orte in der südlichen Wetterau nimmt ab heute ein Gutachter die Lärm- und Erschütterungsberechnungen für den S-Bahn-Ausbau unter die Lupe. Sein Ergebnis sollen die Bürger erfahren. Allerdings: Mögliche Bedenken gegen das Vorhaben müssen Betroffene selbst geltend machen.

• Mehr zum Ausbau der Main-Weser-Bahn

Das neue Aktionsbündnis gegen den Ausbau der Main-Weser-Bahn bietet Betroffenen Unterstützung an. Von ihm ließen sich gut 120 Menschen am Donnerstagabend in Bad Vilbel Erklärungen geben. Unklar bleibt: Ist der Ausbau der S-Bahn-Strecke nun Fluch oder Segen für die Wetterau?